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Snorkel ou Schnorkel fabrication

Un peu d'histoire "Le Snorkel"

Publié le 13/05/2010 à 22:28 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4
Un peu d'histoire "Le Snorkel"

Le Snorkel ou schnorkel.

L'histoire.

Un schnorchel (orthographe allemande), snorkel ou tube d'air est un tube hissable à l'immersion périscopique, permettant à un sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel, alimentant ces derniers en air sans avoir à faire surface. En effet, sur les sous-marins diesels-électriques, il est indispensable de faire appel à eux périodiquement afin de recharger les batteries.

 Inventé par des mécaniciens de la marine hollandaise et appliqué secrètement dès 1936, il tombe entre les mains des Allemands après l'invasion des Pays-Bas. Il n'est pas assez rapidement utilisé par la marine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale pour faire face aux progrès des alliés en matière de détection aéroportée : en effet, il faudra attendre la fin de 1943 pour que les premiers U-Boot en soient équipés. Ce retard sera providentiel pour les Alliés pour obtenir la victoire dans la Bataille de l'Atlantique.
 Depuis, il est également utilisé sur des véhicules terrestres tout-terrains afin d'alimenter le moteur en air lors de passages dans les cours d'eau.
 La tête du schnorchel aspire l'air juste au dessus (environ 1 mètre) de la surface de l'eau. Elle est équipée d'un clapet qui se ferme automatiquement afin d'éviter toute entrée d'eau dans les moteurs. Cet automatisme est commandé par des électrodes détectant l'arrivée de l'eau à leur niveau.
 L'échappement des moteurs s'effectue dans l'eau, la pression des gaz d'échappement étant suffisante pour compenser quelques mètres d'eau. Une dérivation du tube d'échappement à l'arrière de la partie supérieure du massif du sous-marin est activée lorsque celui-ci marche au schnorchel, réduisant ainsi l'immersion de l'échappement.
 Tous les sous-marins disposent aujourd'hui d'un tel système. Les sous-marins nucléaires en sont également équipés, car ils possèdent un moteur diesel comme source d'énergie de secours. Par ailleurs le snorkel permet de se réapprovisionner en air comprimé, indispensable aux opérations des ballasts et pour certains modèles de tubes lance-torpilles.
 La marche au schnorchel est particulièrement délicate, surtout par mauvaise mer, car lorsque le clapet se ferme, les moteurs diesel aspirent l'air à l'intérieur du sous-marin et mettent ainsi le bord en dépression, entraînant pour l'équipage de fortes douleurs aux tympans (voire leur rupture). De nos jours un capteur permet de couper automatiquement les moteurs. Par ailleurs, une avarie de clapet, si elle n'est pas détectée à temps, peut entraîner une voie d'eau susceptible de mettre en péril le sous-marin.
 En marche au schnorchel, la sécurité de navigation est assurée par une veille optique au périscope et éventuellement par une veille radar, l'antenne du radar étant porté par un mât hissable. Il faut toutefois souligner qu'un sous-marin naviguant de la sorte est particulièrement bruyant. Par conséquent sa furtivité est totalement compromise, et il devient quasiment sourd. Par ailleurs sa vitesse reste limitée à moins d'une dizaine de noeuds, tous les mâts étant trop fragiles pour aller au delà.
Il est ainsi est facile de comprendre pourquoi il a fallu attendre l'avènement de la propulsion nucléaire pour que les sous-marins deviennent une plate-forme crédible de dissuasion atomique.
Il faudra attendre 1942 pour que les ingénieurs Ulrich Gabler et Heep reprenne le concept et y ajoute un clapet anti-retour, puis en 43 pour que les U-Boot en soient équipés.
Cet ingénieux système a été repris plus tard dans la conception des chars militaires afin qu'ils puissent traverser les gués sans risquer de noyer le moteur. le concept s'est ensuite développé dans le tout terrain dans les années 1980 en Australie, où la poussière est omniprésente.
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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 02/06/2010 à 14:35 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4 fabriquation
Fabrication d'un Snorkel

 

 

Liste du materiel.

 

 

La gaine souple en 76 à 43.88 euros.

 

http://www.randoequipement.com/index.html?pID=113&bID=37487

 

La tête de snorkel de 55 à 65 euros suivant diamètre.

 

http://www.randoequipement.com/accessoires/tete-de-snorkel-origine-modele-3.5-sk65.htm

 

http://www.randoequipement.com/accessoires/tete-de-snorkel-origine-modele-3-sk64.htm

 

2 mêtres de descente de gouttière en 80.

 

1 racord d'angle a 45°.

 

1 tube de colle PVC.

 

1 Bombe de peinture noir mat.

 

1 tube de silicone.

 

Des serflex au mêtre a recouper pour la jonction entre le tube PVC et la gaine souple.

 

Soit a peu près une trentaine d'euros

 

Une chute d'aluminium strié pour fabriquer les pattes de fixation a la carrosserie.

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 02/06/2010 à 14:56 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4 fabriquation
Fabrication d'un Snorkel

On commence.

 

Premièrement on coupe les tube comme sur la première photo au dimention de votre véhicule + 2cm de chaque côté juste au cas où.

Prendre le coude a 45° couper la partie male (celle qui recouvre le tube.Garder cette partie qui maintenant peus coulisser sur le tube de 80. On vas s'en servir pour effectuer des coupes bien droite.

 

 

 

 

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 02/06/2010 à 15:01 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4
Fabrication d'un Snorkel

A partir de tube de 80  je me fabrique des reducteurs femelle femelle.

Prendre 15cm de tube et couper une bande de 5mm dans le sens de la longuer, de façon a ce que ça rentre dans un tube de 80mm.

Coller votre réducteur puis coller le raccord d'angle, ainsi vous n'avez plus de surépaisseur disgracieuse.

 

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 02/06/2010 à 15:06 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4
Fabrication d'un Snorkel

Un montage à blanc, afin de voir si tous va biens.

 

La suite prochainement.

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 12/06/2010 à 21:18 par mapassionle4x4 Tags : fabricationsnorkelterracan
Fabrication d'un Snorkel

Fabrication de la fixation du tube sup.

 

Nous allons fabriquer une patte de fixation pour le tube du snorkel sur le montant du pare-brise.

 

Commençons par tracer un plan de la pièce à réaliser.

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 12/06/2010 à 21:24 par mapassionle4x4
Fabrication d'un Snorkel

La matière première.

 

De l'alu de 2mm fera l'affaire, facile à travailler et suffisament rigide pour bien fixer le tube à la carrosserie.

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 12/06/2010 à 21:26 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4 fabriquation
Fabrication d'un Snorkel

Découpe.

 

Plus facile qu'avec une scie, une petite disqueuse simplifie le travail.

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 12/06/2010 à 21:29 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4 fabriquation
Fabrication d'un Snorkel

Mise aux côtes.

 

Découpe à la forme voulue, puis tracer.

 

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Fabrication d'un Snorkel

Publié le 12/06/2010 à 21:31 par mapassionle4x4 Tags : snorkel 4x4 fabriquation
Fabrication d'un Snorkel

Pliage.

Vue de profil pour visualiser la forme.

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